Depot

Konzept

Auf einer Grundplatte - es sind wasserfest verleimte Marine-Platten aus Holz - sind die Aluminium-Schienen augeschraubt. Auf diese Grundplatte soll später dann das Depotgebäude zu stehen kommen. Die Beschreibung der Baute ist andernorts beschrieben.    ÄÖÜ  äöü

Die Gleisharfe zum Depot wird langsam. Auf dem Bild zu sehen sind  (von unten re noch oben li): Drei Stationsgleise Stellenbosch;  das Service-Gleis für Bekohlung der Dampfloks (rechts) und Betankung der Dieselloks (links); Das Werkstattgleis und dann noch drei Depotgleise. Es werden aber vier, die Weiche wird noch beschafft.

 

Die Gleisharfe für das Depot wurde mit einer andernorts ausgebauten (nicht benötigten) Links-Weiche für das fünfte Gleis ergänzt. Die Harfe ist nun komplett. Die Belegung der neun Gleise von links nach rechts sieht wie folgt aus: Vier Depot-Gleise; ein Werkstatt-Gleis; ein Service-Gleis; drei Bahnhofsgleise für Stellenbosch.

 

Die Gleisharfe muss betriebssicher sein. Was an zuverlässigem Gleismaterial vorhanden ist wurde hier als vorläufiges Definitivum verbaut. Das hinterste Depotgleis ist noch nicht wieder angeschlossen.

Das war gestern - heute ist das vierte Depotgleis doch wieder Wirklichkeit!  20.09.2016