Steinbrücke 3 (Verbindungsbrücke)

Dieses Bauwerk ersetzt ein mit Ziegelsteinen gemauertes Brückenwerk,  das der Witterung nicht mehr stand gehalten hat. Siehe dazu auch hier, im Kapitel Unterhalt

Der bestehende Brückenkopf wird weiter verwendet. Er wird zum Schluss mit Fliesenklebemoertel beschichtet. In diesen werden die einzelnen Konstruktionssteine eingeritzt. nach dem Austrocknen erfolgt die Farbgebung. Die beiden Seiten der Verbindung zum Mauerdurchbruch sind aus Styrodur. Darauf ist eine Bogenstruktur aufgeklebt. Dieses Relief wird mit Fliesenmoertel beschichtet und die Konstruktionssteine werden.eingeritzt. Verbunden werden die beiden Seitenteile mit der Fahrbahn, darueber kommt eine Krone, die auf dier bestehende Brückenkopf ausgeweitet wird. Das Prinzip des Baus wurde schon bei der Steinbrücke 2 (Lehnenviadukt) und dem Steinbogenviadukt angewandt. Details siehe dort.

Der Bau wurde in Angriff genommen und nach rund drei Stunden war der Rohbau beendet! 17.05.2016

... und schon ist die Grundierung fertig!

 

17.05.23026

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Schon beinahe Routinearbeit ist die Beschichtung mit Fliesenkleber. Es ist mir gelungen, die gesamte Brücke in einem Gang zu beschichten, was die Arbeit ungemein verkuerzt. Knapp zwei Stunden dauerte dieser Arbeits-gang, inklusive das Einritzen der Steine.

 

18. 05.2016

Eine Nacht Trockenzeit und dann den Schleifvorgang. Danach Farbauftrag - und fertig! Wenigstens beinahe. Die Bruecke konnte problemlos eingebracht werden. Das Gleis darueber hinweg wurde wieder geschlossen, nicht ohne vorher den Radius sauber, mit dem nun vorhandenen Biegeschlitten zu biegen. Dadurch wurde die Gleisachse verschoben.

Es folgte die erste Probefahrt - ohne Erfolg! Der Radius muss veraendert werden. Die Gleisachse muss einen Zentimeter weiter nach innen zu liegen kommen, dann kann auch der laengste vorhandene Wagen profilfrei passieren. 19.05.2016

 

Leider ist um diese Jahreszeit (Herbst) der kuerzeste Tag nahe. Die Daemmerung setz nach Sonnenuntergang um 5:30 pm ein.  Bereits um Sechs ist es stockdunkle Nacht! Also kein langer Abend, wo noch draussen was gerichtet werden kann...

Inzwischen ist das Gleis gerichtet und in der richtigen Lage. Keine Einschraenkungen mehr im Lichtraumprofil. Das Brückenwiderlager ist nun vollstaendig intergriert, das Ensemble ist komplett. Dies ist der Abschluss des Brückenbaus.  22.05.2016